Farbasphalt im Gleisbau zwischen den Gleisen und den Schienen - Farbasphalt

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Farbasphalt im Gleisbau zwischen den Gleisen und den Schienen

Farbasphalt
Farbasphalt mit und ohne Prägung im Gleisbau
- kurze Sperrzeiten
-große Tagesleistungen
-hohe Verkehrslasten bis Bk 100 (Busverkehr)

CreaPhalt ist 10-mal standfester im Vergleich zu einem

Autobahn-Splittmastix.

Herkömmliche Farbasphalte oder farbige Asphalte kommen wegen Ihres niedrigen Erweichungspunktes im Sommer an ihre Belastungsgrenzen und neigen zur Spurrinnenbildung.
CreaPhalt
hat einen Erweichungspunkt > 150 Grad Celsius und wird im Unterschied zu anderen Farbasphalten nicht weich.
Farbige Deckschichten lassen sich
in über 100 Farben – mit und ohne Asphaltprägetechnik gestalten.
CreaPhalt wird an der Einbaustelle gemischt und in einer Dicke von nur 1,5cm -2cm auf eine übliche nach RStO 12 bemessene Tragschicht gebaut.
Eine Asphaltmischanlage ist nicht nötig.



Farbasphalt-Einbau unter Straßenbahn-Betrieb
2-farbiger Farbasphalt. Einbau unter Straßenbahn-Betrieb
Verkehrslast
Zunächst wird die zukünftige Verkehrslast ermittelt.
Bei kombiniertem Straßenbahn-Bus-Betrieb sollte die RStO-Tabelle
hinsichtlich des Busverkehrs berücksichtigt werden.

Aufbau der gebundenen Tragschichten
Nach Ermittlung der Belastungsklasse wird der Aufbau in Anlehnung an die RStO 2012 festgelegt.
Oft können die Tragschichten mit einem Kleinfertiger gebaut werden.
Bei einem Normalspur-Gleiskörper passt der Asphaltfertiger sowohl zwischen die Schienen als auch zwischen die Gleise, sodass lediglich die Tragschichten der Hosenträger von Hand gebaut werden müssen.
Natürlich ist dies nur bei einer Vollsperrung möglich. Sofern unter Betrieb gebaut wird, müssen die Tragschichten von Hand eingebaut werden.

geprägter Farbasphalt Strassenbahn-Schienen
Baustelle Mainz Schillerplatz, Farbasphalt TerraCotta mit Prägung im Gleis-Bereich
Prägetechnik
Nachdem die Farbe des Asphaltes den umliegenden Betonplatten, Verbundsteinen oder dem Naturpflaster farbig angepasst wurde, wird das zu prägende Muster bestimmt.
Ob Altstadtpflaster, Verbundpflaster oder Platten geprägt werden ist dem Planer vorbehalten. Es können auch völlig eigene Muster umgesetzt werden.
Beim Prägen entsteht eine Scheinfuge, die weder entsandet noch vergossen werden muß.
Prägeasphalt zwischen den Gleisen
Farbasphalt-Einbau mit Prägung unter Strassenbahn-Betrieb.
Gleisbau, Prägeasphalt
Kurze Bauzeit Farbasphalt mit Prägung
Nahaufnahme geprägter Farbasphalt im Gleisbau zwischen den Gleisen
Straßenbahn nach Fertigstellung der Geprägten Deckschicht in Betrieb
 
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